AMP Area Marina Protetta Isole Egadi – Risposta del Direttore e Mappe Campi Boa

Ieri sera nella mia casella di posta trovo la risposta del Direttore Dott. Donati dell’AMP Isole Egadi, che ringrazio e di seguito ripropongo. E’ una risposta interlocutoria. Come vedrete non risponde alle domande inviate, ma promette di farlo.

Attenderemo.

Gentile Sig. Terragni,
ho letto la sua lettera aperta sul blog, e mi era stata già inviata dal Dott. XXX.

Mi deve scusare, ma risponderle con dovizia mi richiede del tempo, che in questo istante non ho. Per ora le riporto qui sotto la nota “standard” che sto mandando a quanti mi hanno finora scritto con proteste o richieste di chiarimenti (in questo caso al sig. YYY). La prego quindi di pazientare un po’. E’ mio interesse darle risposte ad alcuni suoi quesiti, sicuramente approfonditi e degni di considerazione.

Le scriverò quanto prima.

Per ora le allego la planimetria delle aree “sensibili” ove in zona C sarà interdetto l’ancoraggio notturno, ma dove saranno al contempo posizionati i campi boe per il diporto, indicati con i segni rossi.
Mi scuso ma la legenda non è allegata ai file, le ho anticipato un prodotto grafico tuttora in fase di perfezionamento.

Alcuni chiarimenti li può già desumere dalla nota allegata qui sotto.

Gentile Sig. YYY,
temo che le sue preoccupazioni siano il frutto di un equivoco, forse dovuto ad una circolazione di informazioni non approfondite e circostanziate.

Il Disciplinare integrativo al Regolamento dell’Area Marina Protetta “Isole Egadi” , già pubblicato da oltre 3 mesi, ha solo individuato alcuni specchi acquei dove, in presenza di campi ormeggio, la sosta notturna sarà consentita solo al gavitello di ormeggio e non all’ancora, per evitare il danno accidentale su fondali “sensibili”.

Le allego la cartografia delle aree individuate come sensibili e dei campi ormeggio per il diporto.

Come potrà vedere, gli specchi acquei interdetti all’ancoraggio notturno (indicati con retinato o tratteggiato) sono di dimensioni molto piccole e interessano tutti specchi acquei dove saranno posizionati campi boe.

Come una persona della sua esperienza non può non sapere, per il codice della navigazione non si può ancorare nei campi boa. Quindi in realtà stiamo solo esplicitando un divieto esplicito.

Tutti i campi boa e le cale con ancoraggio notturno vietato sono in contiguità con aree di ridosso con ancoraggio consentito. Ovviamente l’intento è quello di incentivare la sosta ai gavitelli, che peraltro prevede solo il pagamento di un diritto di segreteria per il rilascio dell’autorizzazione, il cui costo è di molto inferiore ai gavitelli dei campi boa commerciali, per tacere delle tariffe per la sosta in porto. Si offre al diportista, a basso costo, una sosta sicura. Il divieto notturno all’ancoraggio in quei piccoli specchi acquei è anche per la difficoltà dei controlli notturni, e per la difficoltà di dare fondo all’ancora in sicurezza, con scarsa visibilità, sui fondali sabbiosi o inerti. Ancorare la sera si traduce spesso nell’ancorare sulla Posidonia oceanica. Di notte si può sostare ai gavitelli: ne saranno previsti quasi 200, di cui 130 solo a Favignana. Oppure in molti altri specchi acquei ridossati, anche a breve distanza dai campi boa.

Le rammento che la Posidonia oceanica delle Egadi è la prateria più estesa e meglio conservata del Mediterraneo ed è habitat protetto a livello comunitario. In tutta Italia è vietato ancorare sulla Posidonia, non solo nelle aree marine protette. Sappia che la p.o. assorbe per ettaro di superficie il triplo della CO2 che assorbe la foresta tropicale amazzonica. E’ il polmone del Mediterraneo. La nostra assicurazione contro l’effetto serra e i cambiamenti climatici. Tutelarla non è solo tutelare il mare, i pesci, le coste a rischio erosione: è tutelare noi stessi.

Sostare al gavitello, oltre a tutelare l’ambiente, generare economia ed occupazione, giova alla sicurezza. L’anno scorso a Cala Rossa un maestrale improvviso di 30 nodi ha disancorato una barca alla fonda, era di un charter nautico con tanto di skipper a bordo, che è naufragata sugli scogli. La stessa notte 2 barche a vela ormeggiate ai nostri campi boa hanno resistito incolumi e il giorno dopo hanno proseguito la loro vacanza.

Molte delle aree menzionate nel nostro Disciplinare per il divieto all’ancoraggio notturno, come Preveto e Cala Rotonda, sono da decenni interdette all’ancoraggio proprio per motivi di sicurezza della navigazione. Lo sanciscono le ordinanze della CP, che, le rammento, è l’Autorità preposta alla sicurezza della vita umana in mare. Sono aree troppo strette, dove non ci sono le distanze minime di sicurezza dalla costa, in più frequentate dai bagnanti. Quindi da domani grazie all’AMP, si potrà sostare la notte a Preveto, in sicurezza e senza rischio di prendersi un verbale o vedere succedere una disgrazia.

Ritengo quindi la sua preoccupazione non motivata e frutto di un equivoco gigantesco.

Queste regole le abbiamo pensate proprio per rendere le Egadi fruibili soprattutto al turismo nautico ecosostenibile, charter nautici in primis, alle barche a vela e ai diportisti responsabili.

Ma accettiamo le critiche e i suggerimenti costruttivi.

Favignana è stata fino a ieri area marina protetta solo sulla carta. Ora lo sta diventando per davvero. C’è qualche costrizione in più, è inevitabile. Ma la fruibilità è garantita, in più ci sono servizi, tutela. Se ci accorgeremo di avere sbagliato, porremo rimedio. Ma al momento le sue preoccupazioni mi sembrano sovradimensionate.

Mi auguro che vorrà venire a testare questi nuovi campi ormeggio e giudicarci sul campo, anziché per “sentito dire”.

Cordiali saluti,

Stefano Donati