A Settembre durante un bel week end in giro per le Isole Egadi, avevamo preso una cima nell’elica. Una di quelle cime bastardissime che si era avvolta intorno all’asse dell’elica in modo pazzesco. La cima era tanto stretta che Max aveva dovuto usare il bombolino per immergersi e toglierla con calma.
In quella fase, avevamo notato che tra l’asse e l’astuccio, la parte di scafo dentro il quale passa l’asse per andare al motore, mancava ‘qualcosa’ che prima era presente, non sapevamo cosa. Eravamo convinti che si trattasse di una specie di ‘labbro’ esterno della boccola ed eravamo certi che la cima, attorcigliandosi, lo avesse totalmente consumato. Ci siamo quindi convinti di doverla cambiare. Abbiamo ordinato il ricambio presso Beneteau. Una volta arrivata la nuova boccola, con nostra sorpresa, ci siamo resi conto che il famoso “labbro”, motivo principale delle nostre paturnie, non era affatto presente.
Abbiamo addirittura pensato ad un errore di spedizione da parte di Beneteau.
Nel frattempo sul blog sono arrivati gli autorevoli commenti di Roberto e di Paolo (Malaika5), entrambi felici proprietari di due Beneteau, che come noi avevano avuto lo stesso problema, ma una volta sostituita la boccola avevano visto come questa era ancora più che buona e forse si poteva lasciare ancora in loco. Quindi cambiarla o non cambiarla ?
Il ricambio ormai è in nostre mani, ciò che ci ferma e ci fa dubitare è la tipologia di intervento per la sostituzione, non banalissimo. Roberto sul suo Oceanis 46 lo ha fatto in autonomia ma con grande fatica. La sostituzione della boccola prevede la rimozione dell’asse dell’elica, ma per sfilare l’asse è necessario rimuovere altri pezzi, in quanto sfilando l’asse questo picchia perfettamente contro la pala del timone, senza uscire dalla sua sede, come si vede nelle foto (qui sotto) inviateci dal nostro amico Iggy cha ha appena effettuato questo intervento sulla gemella di Y2K.
Le possibilità quindi sono due:
- Rimozione della pala del timone come ha fatto Roberto,
- Rimozione invertitore, come ha fatto Iggy.
A questo punto come potete ben capire abbiamo iniziato a chiederci: “Ma siamo sicuri di doverlo fare ?”.
Quali sono i sintomi per i quali dovremmo cambiare la boccola dell’asse dell’elica ?
- Boccola rovinata
- Vibrazioni durante la navigazione a motore
- Gioco eccessivo dell’asse dell’elica
- Infiltrazioni di acqua all’interno dello scafo
Y2K non ha nessuno di questi problemi, pensavamo il primo, ma come abbiamo già visto, da verifica recentemente fatta, anche la boccola è in ottimo stato. Quindi ? Risparmiamo i soldi che in questo periodo non è affatto un male !
AGGIORNAMENTO del 11 Marzo 2012
Ho ricevuto un messaggio email dall’amico Francesco Cannarsa, che non è riuscito a commentare direttamente il blog (in questi giorni sta litigando con la tecnologia 
), mi scrive che il punto 4 sopra indicato è errato.
La boccola è fatta in modo tale da far passare acqua nell’astuccio ed intorno all’asse proprio per raffreddare e lubrificare il movimento, l’acqua quindi indipendentemente dal buon funzionamento della boccala entrerebbe solo se la cuffia Volvo si dovesse rompere.
La cuffia Volvo è una sorta di ‘guarnizione’ che permette all’asse dell’elica di uscire da un buco nello scafo senza che entri acqua e contemporaneamente lubrificando l’asse in rotazione.
Ragazzi, io ho avuto lo stesso problema ed ho cambiato la boccola 2 volte (l'ultima la settimana scorsa.
Non è necessario sfilare l'asse, basta togliere l'elica, poi si sfila la boccola dall'estremità dell'asse.
L'ho fatto fare in cantiere, ma l'operazione è normale amministrazione, vi assicuro
Roberto,
purtroppo sulla nostra barca non è così, o almeno tutti quelli che l'hanno già fatto hanno dovuto sfilare l'asse, chi in autonomia, chi con il servizio del meccanico.
Forse tu hai qualcosa di diverso, non so davvero cosa dirti 🙁
Max, durante le prime fasi della nostra navigazione around-the-world, davanti alle coste spagnole abbiamo preso nell'elica la lenza da traina. Era un monofilo di nylon da 2,5 mm, era notte, si è sganciato l'autopilota e la barca è andata all'orza. Per cercare di riportarla sulle mura ho dato motore dimenticandomi della lenza e il patatarak era fatto. Siamo scesi subito in acqua con la torcia e con un coltello abbiamo liberato l'asse. ma ci siamo anche accorti che un pezzo di nailon era entrato nella boccola. Il mattini dopo con la luce e le bombole siamo riusciti ad estrarre il… Leggi di più »
Ciao Paolo,grazie anche a te per i tuoi suggerimenti.Sono d'accordissimo con te ed apprezzo il fatto che tu me lo suggerisca, i lavori devono essere fatti in autonomia, tempo e capacità permettendo, c'è solo da imparare sia sulla propria barca che sulle attrezzature che si installano.Ritornando alla boccola, quanto ho visto sulla mia barca, da quanto hanno fatto armatori con le stesse barche o meccanici sempre sulle stesse barche, sembra che non sia possibile fare la disinstallazione come sulle vostre (Beneteau50 e Dehler 41). In questa foto http://goo.gl/Ur1LU si vede la boccola appena montata,non c'è spazio per sfilarla o batterla… Leggi di più »
Scusate se i permetto.
Dipende da che tipo di boccola avete montato.
Se mettete quelle di sola gomma che hanno un bordino a sporgere di circa 5mm allora puoi estrarla con l'asse su una volta tolte le due viti che fermano la stessa all'astuccio.
Se invece hai messo una boccola come quella che vedo in foto (anche se dubito sullo spessore) per estrarla dovrai molto probabilmente tagliarla dall'interno dopo aver tolto l'asse…ovviamente.
Ciao Fabio,
certo che puoi ! Anzi ti ringrazio dell'intervento.
Sì la foto che vedi e quella della mia barca.
Perchè dubiti dello spessore ?
Troppo ? Troppo poco ?
Alcuni modelli di Beneteau tra cui il mio hanno uno spessore tra asse e astuccio di 5mm. L'asse infatti è da 30mm e l'astuccio ha un diametro di 40. Io finora boccole in ottone o resina per asse da 30 ed esterno da 40 non l'ho trovate e ne ho presa una più grande (da 44mm mi sembra)che poi ho tornito lasciando lo spessore maggiore solo per gli ultimi 3 millimetri che rimangono fuori dall'astuccio.
Un po' come sono quelle di sola gomma che trovi nei cataloghi. In questo modo, prendendola dal bordino riesco a sfilarla senza togliere l'asse.
Fabio !
bellissima idea !
Direi notevole davvero, devo pensarci seriamente anche io.
Che barca hai ?
Ci conosciamo ?
Ciao Max, scusa se rispondo tardi, ma purtroppo non ricevo notifiche via email quando qualcuno commenta…Dalla foto che hai pubblicato capisco che non sia facile estrarre la boccola, in effetti.Infatti io ho un "cavallotto" che sorregge l'asse e all'interno di esso c'è appunto la boccola. Quindi sfilando l'elica e battendo la boccola da un lato, la si fa uscire dall'altro.Sono anche d'accordo con Malaika5 sul fatto che con la boccola un po' rovinata si possono fare ancora tante ore di motore, a patto che l'asse non abbia gioco. Lo sai che anche io ne ho fatte parecchie dopo aver preso… Leggi di più »
Ciao Max, ho un Beneteau 473. Non so se ci conosciamo, io sto in Grecia a Lefkada.
A presto
Ciao Fabio,
Lefkada… bella, ci [ davveroi piaciuta moltissimo, ci siamo stati nell'agosto 2009.
Bellissimi posti, posti dove la barca a vela, i diportisti sono visti in modo diverso dall'italia. 🙂
Ciao Max cercavo un immagine di linea asse ed eccoti qua!noto che tra elica -max prop?- e asse c'è uno zinco. Quello sull'elica è insufficiente?
Te lo chiedevo perche mi chiedevo se era il caso di aggiungerne uno li per limitare la c galvanica.
sergio
ps
Ryan air è arrivata ora aspettiamo y2k 🙂
Sergio ? Immagino Setorc vero ?
Si, sull'asse c'è unaltro zinco. Così era in origine.
Purtroppo quello zinco dira poco, pochissimo.
Negli ultimi anni non lo metto più infatti 🙂
Ciao
Max
Hei Mah ti ricordi ancora degli amici "tecnici"?
Vedo che sei in un posto bellissimo.
Trilly è da 5 anni in Grecia, 3 anni nelle Jonie e gli ultimi 2 nell'Egeo. Sono in un marina con acqua solforosa, la barca rimane in acqua tutto l'inverno ma a primavera (quando torniamo) è pulitissima, non consuma ne zinchi ne antivegetativa.
ma in compenso C'è sempre tanto vento.
Saluti
Mario Sardini
Ciao Mario !!!
Sono davvero contento di sentirti ! Come non ricordarmi di te ?
Ho provato a scriverti alla tua vecchia mail ma mi torna indietro.
Mandami una mail attraverso il link del blog 'Contatti' (in alto a destra) così ci scriviamo.
A presto
Max
Salve a tutti sono Fabrizio alias trixarc per chi conosce il forum Amici della Vela. Premetto che non sono un esperto…benché possessore da tanti anni un Oceanis Clipper 361 di base a Riva di Traiano. Proprio questi giorni durante il consueto carenaggio annuale è venuto fuori quest'argomento con il titolare del cantiere. L'asse aveva un po' di gioco, mi ha assicurato che levare la boccola nel mio caso era un gioco da ragazzi, e non dovrebbe essere stato molto diverso da così visto che non si è lamentato più di tanto, ma il problema è sorto perché non è riuscito… Leggi di più »
Caro Fabrizio,
Piacere di leggerti sul nostro blog. Ormai non mi stupisco più di tanto, spesso beneteau usa dei pezzi e dei fornitori solo francesi e pertanto qualche volta é difficile reperire il ricambio.
Detto questo però Osculati, Motormarine e tutti gli altri distributori hanno davvero tanti ricambi e spesso anche simili a quelli francesi.
Un'altra possibilità é di contattare un concessionario beneteau e con il numero del tuo scafo, può ordinarti il ricambio facilmente; sicuramente lo paghi caro, ma sei sicuro di avere il tuo pezzo.
Facci sapere com'è andata a finire.
Ciao.
Max
Mi aggancio a questo ecco post perché temo di avere un problema alla boccola dell’asse del motore (Oceanis 411) . Quando la marcia è innestato si percepisce tra i 1500 e 2000 giri un rumore diverso dal solito evidentemente legato al moto dell elica. Il meccanico dice di aver notato un tremolio insolito del motore. Tempo fa ho postato una foto dell elica per altri motivi e qualcuno mi ha avvertito di un leggero scollamento dell’astuccio porta boccola/asse dallo skeg. Credo che dovrò cambiare la boccola e resina il foro di inserimento dello skeg.Quello che mi chiedo , avendo appena… Leggi di più »
Ciao Setorc,
Purtroppo é difficile da qui e da una foto dirti che il problema è sicuramente quello, fosse la mia barca non starei sereno.
È vero che sei appena andato in acqua, ma è anche vero che la barca la userai per un lungo periodo e quindi é meglio stare tranquilli. Non esiterei oltre a sistemare il problema, così controlli anche l’asse dell’elica e cambi la cuffia Volvo.
Grazie Max ottimo consiglio ero arrivato a questa tua stessa considerazione. Lunedì metterò la barca a terra. Un abbraccio e BV Sergio